Gyors helyzetjelentés-nek indult a cikk, de az AI-vel vívott csatában elbukni látszom.
Gondoltam megetetem a mesterséges intelligenciát az információkkal és törzsadatokkal, maj CTRL C /CTRL V és máris késszen vagyok és megyek aludni, de ennek már 1 órája. És az elmúlt 1 óra érdekessége nem csak az volt, hogy Ausztrián és Németországon keresztül értünk ide, hanem hogy a pontos végeredményt is megírta az AI, és ha kicsit izgalamasabb a Francia-Paraguay meccs akkor olvasás nélkül ki is rakom. De hát ilyet csak nem csinálok, így beláttam, hogy ma elbuktam a csatát és nekem kell "tollat ragadnom", viszont éjfélhez közelítve Shakespeare-i komédiát se várjatok, így leírom a száraz adatokat a mai napról:
Az útról: kb 900 km, 10,5 óra, 112 L diesel, 2L cola, 3 L víz befele, 2 pisi szünet kifele.
Helyszínről: Dervió, a Comói-tó vitorlás paradicsoma, ami a menetrendszerű délutáni stabíl és bivalyerős Breva szélről híres. Ez a karakteres szélrendszer tökéletes, kiszámítható feltételeket biztosít a száguldó kéttestű hajóknak, így a helyszín ideális választás a most zajló F18 Európa-bajnokság lebonyolítására.
Mezőnyről: több mint 100 hajó, 18 nemzet, köztük 4 magyar egység a Pfeningberger-Gerlits, Cser-Kocsis, Szegő-Schmidt, Diószegi-Jankovics egységekért szurkolhattok.
Esélyesek: ez egy nyílt Európabajnokság, azaz Európán kívüli csapatok is indulhatnak, itt is vannak az ausztrálok, az argentinok és az amerikaiak is, ráadásul ez a verseny a 4 megállós Európa-kupa egyik állomása is, így különösen minőségi mezőny jött össze. De a kontinensbajnoki serlegért a hagyományosan bivalyerős francia és holland flották csatáznak majd, de a helyismerettel rendelkező olasz egységek is komoly beleszólást kérnek a dobogós helyezésekbe, na meg ott van 1-1 erős belga, svéd, finn egység is. Azaz ember legyen a talpán aki megmondja ki fog nyerni.
Végszó mára: a meteorológiai előrejelzést elemezve nagyobb az esély, hogy holnap átfogóbb képet tudunk mondani a helyi kávézókról mint a practice race-ről.
