2022. december 22., csütörtök
F18 Túra Világbajnokság 2023 Costarmoricaine Erquy
2022. október 11., kedd
F18 OB 2022 - Trónfosztás: új Bajnok a Pfeningberger - Gerlits páros
Az augusztusi OB-t idén szeptember 16-18-án rendezte a Katamarán SE Balatonalmádiban. A formula 18-as katamaránon mellett az M3-as osztály és a nacra 15-ös katamaránok álltak rajthoz, továbbá a Flaar 18-as jollék is.
Utólag is nehéz megmondani, hogy az eredeti augusztusi vagy a rendezésre kerülő szeptemberi dátum volt e jobb, mert míg augusztusban szél hiány volt, addig szeptemberben volt hiány és többlet is. Végül is a 3 napból 1 napon volt vitorlázható szél, átlagosan +20 csomóval.
Ez meg is tizedelte a mezőnyt és a 16 induló közül többen az első rajtig sem jutottak, összesen 6 egységnek volt értékelhető futama. Viszont ez a 6 egység nagyon élvezetes versenyt vívott.
Vívott volna, ha a Pfeningberger - Gerlits páros nem gondolja úgy, hogy ma nem ad másnak esélyt és a rendezett 4 futamból 3-at behúztak, ezzel jelezve, hogy idén nem lehet más a bajnok.
A 2-4. helyért viszont kemény csata alakult ki és végül 7-7-8 ponttal végzett a Petrányi-Nyári, Diószegi-Jankovics, Kreskai-Kreskai páros, a felsorolt sorrendben.
Tehát Petrányiék idén nem tudtak előrébb lépni. 2020-as 3. helyük és 2021-es 2. helyük után 2022-ben az 1. helyet adta volna a sorminta, de ezt a versenyt nem így pontozzák.
A 3. helyen végzett Diószegi-Jankovics páros, 6 év után talált legyőzőre. Sajnos nem találták meg a kölcsön hajóval (saját hajójuk úton van a VB helyszínére) a közös hangot, Dió úgy nyilatkozott, hogy: "nagyon jó hajót kaptunk, de az nem a mi hajónk, ez lehet hogy 2-3 Kft-ba nem számított volna, de ebben az 5-6-osban edzés nélkül, sajnos nem tudtuk a hajót megfelelően kezelni".
A 4. helyen a Kreskai-Kreskai páros végzett, és csak 1 ponttal maradtak le a dobogóról. Náluk működik a sorminta, mert 20-ban 6., 21-ben 5., 22-ben 4. hely, jövőre borítékolhatjuk a dobogót a statisztika szerint.
Előre lépett a Mandula - Skoumal páros is az előző évekhez képest, és életük legjobb OB eredményét az 5. helyet hozták el a VICC-es fiuk.
6. lett az Ille-Soltész páros, és ők is keményen végig küzdötték a 4 futamot ami egy előkelő összetett 6. helyre lett elég.
Érdekes jövő előtt állunk most. 2007 telén alakult osztály első bajnokságát 2008-ban rendezték és az azóta rendezett 14 bajnokság első helyén eddig összesen 3 egység osztozkodott. Az elsőt a Bartos-Litkey páros, majd a következő hetet a Váradi Szabó - Petheö páros, míg az utolsó 6-ot a Diószegi - Jankovics páros nyerte. Most vajon egy Pfeningberger-Gerlits éra következik? Eddig egyik bajnok sem tudta visszaszerezni címét, vajon mit hoz a 2023?
F18 EB 2022 statisztika
Minden világverseny után nyilvánosságra hozza az osztály az esemény statisztikáját, ez most sem volt másképp az EB után.
foto: Emilio Santinelli
Mint tudjuk az idei EB számunkra is az egyik legjobban várt esemény volt, hiszen 6 magyar csapat nevezett. Sajnos csak 5 egység jutott el a versenyig, mert a Breitner - Székely páros tagjai inkább dolgozni mentek.
Szóval rég nem látott nagy magyar küldöttség képviselte hazánkat. Név szerint: Petrányi - Nyári, Kreskai - Kreskai, Pfeningberger - Gerlits, Mendele - Skoumal, Diószegi - Jankovics párosok.
És ami a magyar statisztikát illeti:
Hajók:
2db Nacra Evo, 1 db Nacra Infusion MK3, 1 db Nacra Infusion MK2, 1 db Exploder Scorpio
legkönnyebb: 178,5 kg legnehezebb: 187,0 kg
Vitorlák: 4 decksweeper 1 hagyományos
Legénység súly: legkönnyebb: 142,0 kg legnehezebb: 180,0 kg
Ami a verseny statisztikát illeti:
- 14 európai ország és 4 Európán kívűl ország versenyzői indultak
AUT1, BEL2, DEN1, ESP2, EST1, FIN2, FRA12, GBR5, GER16, HUN5, ITA21, NED10, POL1, SWE5
ARG4, AUS4, CHI1, USA3,
Súly alapján 16db 150kg alatti legénység volt, és 2 egység 180 kg felett, 170-180 kg között 10 egység volt.
A legkönnyebb 3 egység: 120kg/136kg/139kg volt, míg a legnehezebb 3: 189kg/180kg/179kg
- hajók: összesen 9 fajta hajóval indultak a versenyzők, a legtöbb Nacra (24db) és Goodall (18db) volt, de pontos típus alapján a Scorpio és Edge képviselte magát 15-15 egységgel.
15 db Exploder Scorpio
15 db Windrush Edge
13 db Nacra Evolution
11 db Nacra Infusion
10 db Goodall Akkura
8 db Goodal C2
6 db Cirrus R2
5 db Hobie Cat Wild Cat
1 db Cirrus 901
A legnehezebb hajó 189 kg volt, míg a legkönnyebb 176 kg.
Az első 10-ben volt Evolution, Akkura, Scorpio, C2, Edge, volt 144 kg-os és 167 kg legénység is, viszont mind decksweeper vitorlát használt, akárcsak a mezőny 99%-a.
Csatolom a részletes statisztikát mazsolázzátok.
2021. november 20., szombat
2021. ST Barth Cata Cup
Most zajlik a karib térség legnagyobb katamarán versenye, amit minden évben St Barthon rendeznek.
Idén előszőr magyar csapat is indul rajta Petrányi Zoli és Lovas Zsolti személyében, de igazából nem is egy hanem másfél magyar csapat van, mert a Racing Djangoból egy francia-magyar vegyes páros is összeállt rajtuk kívűl, Pierre Le Clainche - Csetényi Csaba személyében.
Sok sikert nekik, drukkoljunk és kíváncsian várjuk az eredményeket és a beszámolót.
2021. november 9., kedd
Katamarán téliesítés
Szétszedni könnyebb még is sokkal rosszabb, mint a szezon elején összeszerelni.
Mint tudjátok én is üzemeltetek egy hajó tárolót és mostanában sokan kérdezték, hogy télire mit csináljanak a vitorlásukkal. Ez most nem reklám akar lenni, mert mi csak a nálunk tárolt hajókat tudjuk elrakni, hanem inkább egy jó tanács.
A téli időszakban a legnagyobb kárt a fagy tudja okozni, de az is csak akkor ha marad a testben víz, vagy a csapadék időközben olyan helyekre tud eljutni ahol megfagyva kárt tud okozni. Ezért nagyon fontos, hogy az utolsó vitorlázás után minden vizet kiszivacsozzunk a testből. Továbbá vagy csapadék mentes helyen tároljuk a hajót vagy jól ponyvázzuk le.
Ha nem szedjük szét és kint hagyjuk a szabadban, akkor jól kössük le és időnként nézzünk rá a hajóra, mert a viharok leszedhetik a ponyvát és akkor oda a téli védelem. Sok embernél látom, hogy különböző OBI-s ponyvákkal takargatják télire, ezt én nem javaslom, mert nem lehet megfelelően rögzíteni és ha a szél megbontja akkor védelem nélkül marad a hajó. Tehát akinek nincs méretre szabott ponyvája az próbálja fedett helyre rakni, legalábbis ha nem akarja, hogy hajója 1-2 tél után szitaként szívja a vizet magába. Most nem kell arra gondolni, hogy tele lesz lyukakkal, de mondjuk a svertkaszniban megálló víz, kicsit megrepeszti a testet és onnantól ott fog szivárogni. Megtörtént eset, hogy majdnem elsüllyedt egy így "léket" kapott hajó. Tehát ha lehet akkor inkább fedett helyen tároljuk a hajót, és ha az fagymentes is akkor tényleg nem lehet baj.
Árbóc és vitorlák. Az árbóccal nincs sok gond, lehetőleg nuttal lefelé rakjuk el. Viszont a vitorlákkal annál több dolog van. Mindegyiket szépen hajtsuk vagy tekerjük össze és a latnikat lazítsuk meg. Ha sérülés van rajtuk akkor érdemes ilyenkor elvinni javíttatni, hiszen ilyenkor jobban ráér a vitorla varró is. Akár csak a hajó javító, tehát bármit szeretnénk a hajónkkal csináltatni akkor azt télen tegyük.
Várjuk a tavaszt!
Dió
2021. évi Világbajnokság statisztikája
Érdekes adatokat osztott meg az osztály nemzetközi vezetése az idei világbajnokságról, amelyből a teljesség igénye nélkül szemezgetünk. Aki az eredeti cikkre kiváncsi az ide kattintson.
Az első és számomra is érdekes adat a résztvevő országok és azok résztvevőinek száma:
2021. szeptember 10., péntek
F18 Bajnokság 2021
Idén is a földvári Spartacus adott otthont az F18 országos bajnokságnak, de az elmúlt évektől eltérően a szeptember helyett az augusztus 20-i hosszúhétvégén. Sajnos az előrejelzés sok jót nem ígért és tipikus, hogy előtte és utánna is tökéletes szél lett volna versenyezni, de a verseny hétvégéjére totál szélcsend várt a mezőnyre.
Pedig milyen mezőny jött össze, az elmúlt időszak legerősebb és legnagyobb létszámú mezőnye. Régi és új arcok mind itt voltak összesen 15 hajóval és fel is forgatták a papírformát rendesen. És ez a mezőny kiegészült 7 db Nacra 15-ös katamaránnal, akik együtt rajtoltak az F18-al de egy közelebbi cirkálóbójára vitorláztak és természetesen külön értékelték őket.De térjünk vissza az F18 mezőnyre és egységekre. A cím legesélyesebb várományosa a Diószegi-Jankovics páros, az elmúlt 5 évben ők nyerték az OB-t és idén is minden versenyt behúztak amin elindultak az új Nacra evolutionnal.
Legnagyobb kihívójuk a régi többszörös bajnok Váradi-Petheő páros, a mezőny egyetlen skorpióját lovagolva (idén ilyen hajó végzett a VB 1-3 helyén), de mióta meg van a Nanuska azóta kevesebbet F18-asoznak, de sose szabad őket leírni.
Feltörekvő fiatal trónkövetelő egység a Petrányi-Nyári páros már tavaly is húzogatta az oroszlánok bajszát, de akkor csak 3. helyig jutottak.
Litkey Csaba évek óta nem indult F18-al, de most visszatért Horváth Bencével az oldalán.
Pfeningberger-Gerlits páros idén egy új Nacra evolutionnal vágnak neki a trónfosztásnak.
Ja és ott volt a mezőnyben Vadnai Benjamin és Sallai Gábor, akiket szerintem senkinek sem kell bemutatni.
Ez 6 olyan egység a 3 dobogós helyre, hogy bármelyikük csalódásnak érezné ha nem lógna érem a verseny végén a nyakukban, de a matek és a számok makacs dolgok és könnyen kiszámolható, hogy 3 csalódott egység biztosan lesz.
És azért ne feledkezzünk meg a többi egységről sem mint például a Kárpáti-Szigethi párosról akik a Katsuli munkájának kézzel fogható eredményei, gyakorlatilag jó pár éve mióta elkezdték a katamarános oktatást Ők az első egység akik felnőttek és elérték az F18-at. Aztán utánpótlásban ott a Kreskai-Kreskai testvér pár akik szülői kéz alatt értek és nőttek bele az osztályba. Akárcsak a Székely-Breitner páros akik idén ültek össze és kezdték meg a versenyzést így együtt. Ez 3 egység akik még 20 évesek sincsenek (vagy a körül vannak), sőt 4 a fenn említett Petrányi-Nyári párossal. Talán elindult valami? Lesz utánpótlás? Épül az osztály? Újra van jövő? Nem, igen, talán .... meglátjuk. Mindenesetre abszolút pozitívum, hogy az osztály létszám növekedése évről-évre 1-2 egység és már nem az öregek vagy kapuzárási pánikra vegyünk egy katamaránt osztály.
Elnézést, hogy név szerint nem megyek végig a mezőnyön és nem említek meg mindenkit, pedig pl. a Mendele-Skoumal páros akik, sokat edzettek idén és az OB-ra teljesen új vitorla szettel és nagy reményekkel jöttek. Említésre méltó még a Horváth-Pártos páros, ahol a kormányos a Nanuskán mancsaft, így ő már a 4. induló az OB-n a Nanuska csapatából.
De térjünk vissza a versenyre. Hát még most is borzongok, mert ilyen rossz szélkörülmények között ilyen jó verseny nagyon régen nem volt. Az első nap 1 míg a második nap 2 kínkeserves futam lett kipréselve az aznap éppen arra járó egyetlen pöffből. És ez elégé fel is borította a papírformát ugyanis a Petrányi-Nyári kettős magabiztosan vezették a versenyt, mögöttük 2. helyen Litkey Csabiék, de nem is sorolom tovább, itt egy táblázat 3 futam után:
És ezek után jött az utolsó nap, amikor is elmaradt a szokásos reggeli halasztás és már 10-kor pályán voltak a csapatok, hogy nekivágjanak a reggeli keletiben egy futamnak, ami elég sokáig kitartott és ezért még egy futamot meg lehetett rendezni, igaz ez a második újra elég leállós volt, de még belefért. Az első futamot a Diószegi-Jankovics páros nyerte, a másodikat a Vadnai-Sallai kettős, de itt Dióék csak egy 5.-et tudtak csinálni, míg az eddig vezető Petrányiék és második Litkeyék 2.-3. helyeken osztozkodtak, így tartották az első két helyett.
Szél megdöglött, hangulat minimumon, nem volt egy nagy verseny ez, kész ennyi volt ebben, örüljünk ennyinek. De aztán Béci elővette évtizedes rutinját és áthajózott a Szpari elé és az erősödő nyugatiba, gyorsan el tudott indítani még egy futamot, amit újra Dióék nyertek, de Vadnaiék bejöttek a 2. helyre, Petrányiék 3., Lovas Zsolti a 4. (ja Ő hogy került ide, beugrott tanítványa Kárpáti Jonatán helyére akinek családi elfoglaltsága volt), Mendele-Skoumal 5. és Litkay Csabi csak 6. Ezzel újra nyílt lett a verseny és úgy futottak neki a csapatok az utolsó futamnak, hogy a győztes mindent visz. Gyakorlatilag újra teljesen nyílt lett a verseny az első 3 között és aki az utolsó futamot nyeri az a Bajnok.
Így szinte medál race hangulatban és kicsit gyengülő de még mindig sokkal jobb szélben mint az első két nap, elindult az utolsó futam. Az első cirkálóban szinte mindegyik csapat volt vezető pozícióban, de végül Dióék értek fel elsőnek a bójához és ezt az előnyt az egész futamon megtartották. 2.-nak ért be a Petrányi csapat, 3. Litkeyék 4. Vadnai-Sallai páros. És láss csodát ez is lett a verseny végeredménye. Az utolsó futamban mindenkinek a saját kezében volt a sorsa, mindenki felszívta és odarakta magát, mindent kipréseltek a vitorlákból amit lehetett és ettől egy nagyon jó és izgalmas verseny volt.
Gratulálok az összes indulónak, akik a siralmas szél előrejelzés ellenére nevezett és kitartott, mert ők tették élvezetessé a versenyt és miattuk van hatalmas értéke ennek a végeredménynek ami kialakult.
Jó lenne jövőre innen folytatni, mert idén sajnos már nem lesz több F18 pályaverseny.
Ui.: A nacra 15-ös osztályt fölényesen nyerte Litkey Sámson és Egervári Marcell, 2. lett Dardenne Naia és Illinger Petra, mindketten a Pöff SE színeiben, míg 3. lett a Dominek Csongor és Ormai Koppány a YCTBJ-ből.
Teljes végeredmény ITT.
2019. szeptember 17., kedd
F18 flottabajnokság 2019





2016. február 17., szerda
F18 Versenynaptár 2016
Előzetes :
Dátum | Verseny neve | Verseny helye | Rendező | Kat. |
Április 29-30 | F18 Clinic | ?? | 1D | Edzés |
Május 28-29. | Eurowind Kupa | Alsóörs | KSE | R |
Június 11. | Cat promo | Tihany | ||
Június 18-19. | Nacra Kupa | Alsóörs | KSE | - |
Június 25-26 ?? | Panoráma | Tihany | Edzés | |
Július 2-3. | Mafc Kupa | Balatonfüred | MAFC | R |
Július 5-13 | F18 EB | Brest | France | EB |
Július 9-10 | Fehér Szalag | |||
Július 14-17 | Kékszalag | Balatonfüred | MVSZ | |
Július 16 | 2Szalag | Balatonfüred | KSE-MVSZ | |
Július 21-24. | Magyar Bajnokság | Balatonfüred | MVSZ | OB |
agusztus 13 | Svert Kupa | Zamárdi | Zamárdi | |
augusztus ??? | Musto Kupa | Balatonföldvár | ? | |
Augusztus 20-21. | Lájer Admirális | Alsóörs | KSE | |
Szept 3.-4. ?? | Kat Túraverseny | Alsóörs | KSE | Edzés |
Szept. 24-25 | Balatoni vitorlas hét | Balatonfüred | MVSZ | R |
Szept. 30. – okt. 2. | Évadzáró | Balatonfüred | MVSZ | R |
2015. február 15., vasárnap
F18 Éves közgyűlés 2015.02.14
1. A Magyar Formula 18 Osztályszövetség kihirdette a 2014 évi ranglistákat
Kormányosok : http://www.formula18.hu/2015/02/f18-kormanyosi-ranglista-2014.html
Legénység : http://www.formula18.hu/2015/02/f18-legenyseg-ranglista-2014.html
2. A Magyar Formula 18 Osztályszövetség tagsága elfogadta a 2014 évi pénzügyi beszámolót
3. A Magyar Formula 18 Osztályszövetség tagsága megerősítette pozíciójában az osztály elnökségét
Elnökségi Tagok
Petheő Tamás
Székely András
Kalocsai Zsolt
Péntár
Diószegi Zoltán
Elnök
Róka Sándor
4. Tagsági díj 2015 - INGYENES
A Magyar Formula 18 Osztályszövetség a taglétszám bővítése érdekében úgy döntött, hogy a 2015-ös évben az Osztályszövetségi tagdíj 0 Ft. Önkéntes tagdíjbefizetéseknek és támogatásoknak természetesen nincs akadálya!
5. A 2015 évi tervezett versenyek listája elérhető az osztályszövetség oldalán:
http://www.formula18.hu/2015/02/2015-tervezett-f18-versenyek.html
2015 Tervezett F18 Versenyek
Majdnem – végleges 2015 évi versenynaptár :
Eurowind Kupa | Alsóörs | 2015. 05. 09 | 2015. 05. 10 | X |
MAFC MVK Kupa | Balatonfüred | 2015. 06. 06 | 2015. 06. 07 | X |
Nacra Kupa | Alsóörs | 2015. 06. 20 | 2015. 06. 21 | |
2 Szalag | Balatonfüred | 2015.07.04 | Egyeztetés alatt | |
Lájer Admirális | Alsóörs | 2015. 07. 25 | 2015. 07. 26 | |
Musto Kupa | Balatonföldvár | 2015. 08. 22 | 2015. 08. 23 | |
KSE túraverseny | Alsóörs | Szept 1. vagy 2. hetvege | ||
Vitorlás Hét OB | Balatonfüred | 2015.09.23 | 2015.09.27 | X |
Évadzáró | Balatonfüred | 2015.10.03 | 2015.10.04 | X |
F18 Legénység ranglista 2014

1.
|
Jafcsák Szabolcs
|
Ponton Klub
|
293
|
2.
|
Petheő Tamás
|
BYC
|
250
|
3.
|
Krénusz Gábor
|
MAFC-MVK
|
227
|
4.
|
Barlay Kristóf
|
Ponton Klub
|
132
|
5.
|
Majthényi Mátyás
|
THE YKA
|
112
|
6.
|
Jankovics Gábor
|
KSE
|
96
|
7.
|
Gecse Balázs
|
Procelero SE
|
96
|
8.
|
Asbóth György
|
Ponton Klub
|
94
|
9.
|
Antal Gábor
|
Ponton Klub
|
92
|
10.
|
Seres Gábor
|
KSE
|
72
|
11.
|
Gyapjas Balázs
|
SVE
|
70
|
12.
|
Neszményi Márk
|
Ponton Klub
|
55
|
13.
|
Müller Erik
|
KMP VSE
|
54
|
14.
|
Kalocsai Zsolt
|
ONE D'OR SC
|
41
|
15.
|
Somogyi Zsolt
|
SVE
|
14
|