2021. november 20., szombat

2021. ST Barth Cata Cup

Most zajlik a karib térség legnagyobb katamarán versenye, amit minden évben St Barthon rendeznek.

Idén előszőr magyar csapat is indul rajta Petrányi Zoli és Lovas Zsolti személyében, de igazából nem is egy hanem másfél magyar csapat van, mert a Racing Djangoból egy francia-magyar vegyes páros is összeállt rajtuk kívűl, Pierre Le Clainche - Csetényi Csaba személyében.

Sok sikert nekik, drukkoljunk és kíváncsian várjuk az eredményeket és a beszámolót.










2021. november 9., kedd

Katamarán téliesítés

Szétszedni könnyebb még is sokkal rosszabb, mint a szezon elején összeszerelni.

Mint tudjátok én is üzemeltetek egy hajó tárolót és mostanában sokan kérdezték, hogy télire mit csináljanak a vitorlásukkal. Ez most nem reklám akar lenni, mert mi csak a nálunk tárolt hajókat tudjuk elrakni, hanem inkább egy jó tanács.

A téli időszakban a legnagyobb kárt a fagy tudja okozni, de az is csak akkor ha marad a testben víz, vagy a csapadék időközben olyan helyekre tud eljutni ahol megfagyva kárt tud okozni. Ezért nagyon fontos, hogy az utolsó vitorlázás után minden vizet kiszivacsozzunk a testből. Továbbá vagy csapadék mentes helyen tároljuk a hajót vagy jól ponyvázzuk le.

Ha nem szedjük szét és kint hagyjuk a szabadban, akkor jól kössük le és időnként nézzünk rá a hajóra, mert a viharok leszedhetik a ponyvát és akkor oda a téli védelem. Sok embernél látom, hogy különböző OBI-s ponyvákkal takargatják télire, ezt én nem javaslom, mert nem lehet megfelelően rögzíteni és ha a szél megbontja akkor védelem nélkül marad a hajó. Tehát akinek nincs méretre szabott ponyvája az próbálja fedett helyre rakni, legalábbis ha nem akarja, hogy hajója 1-2 tél után szitaként szívja a vizet magába. Most nem kell arra gondolni, hogy tele lesz lyukakkal, de mondjuk a svertkaszniban megálló víz, kicsit megrepeszti a testet és onnantól ott fog szivárogni. Megtörtént eset, hogy majdnem elsüllyedt egy így "léket" kapott hajó. Tehát ha lehet akkor inkább fedett helyen tároljuk a hajót, és ha az fagymentes is akkor tényleg nem lehet baj.

Árbóc és vitorlák. Az árbóccal nincs sok gond, lehetőleg nuttal lefelé rakjuk el. Viszont a vitorlákkal annál több dolog van. Mindegyiket szépen hajtsuk vagy tekerjük össze és a latnikat lazítsuk meg. Ha sérülés van rajtuk akkor érdemes ilyenkor elvinni javíttatni, hiszen ilyenkor jobban ráér a vitorla varró is. Akár csak a hajó javító, tehát bármit szeretnénk a hajónkkal csináltatni akkor azt télen tegyük.



Összefoglalva néhány további jó tanáccsal:

- Úgy szedjétek szét, hogy majd össze is tudjátok rakni. Köteleket szépen tisztázzátok ki, biztosító karikákat, stifteket a helyére rakjátok vissza, állításokat jelöljétek be, hogy tavasszal ugyan oda tudjátok újra visszarakni.
- Sose hagyjatok vizet a testben, engedjétek ki belőle, majd szivacsolajátok teljesen szárazra.
- Kormányokat, sverteket tokba rakjátok, nehogy sérüljenek. Ha nincs tok akkor egy régi pokróc vagy dunyha között tökéletes helye lesz.
- Vitorlákban a latnikat lazítsátok ki, és szépen, gyűrődés mentesen hajtsátok össze, hiszen közel fél évíg nem lesz kibontva.
- Ha lehet fedett fagy mentes helyen tároljátok, ha nem, akkor takarjátok le rendesen.
- A hajó után ne felejtsétek a vitorlás ruhákat is rendesen elpakolni. Trockenek gumi nyakát, mandzsettáját és zokniját behintőporozni, zip-zárját bezsírozni. Neopréneket kimosni és felekasztva tárolni.
- Ha valami javítást igényel akkor még most vigyétek el, és akkor biztosan meg lesz a szezonra. Saját tapasztalat, hogy ha most nem csináltatod meg, tavaszig nem is fogod.


Várjuk a tavaszt!

Dió

2021. évi Világbajnokság statisztikája

Érdekes adatokat osztott meg az osztály nemzetközi vezetése az idei világbajnokságról, amelyből a teljesség igénye nélkül szemezgetünk. Aki az eredeti cikkre kiváncsi az ide kattintson.

Az első és számomra is érdekes adat a résztvevő országok és azok résztvevőinek száma:

Amint látjátok 20 ország vett részt a versenyen és összesen 79 egység. Ez egy szép szám véleményem szerint, főként ha azt nézzük, hogy milyen távoli országok jelentek meg a COVID idején Európa közepén, mint pl. Chile, Israel, Argentina, Ausztrália. Természetesen mint mindig a rendező ország versenyzői voltak a legnagyobb számban, szám szerint 20-an. 10 német, 6-6 francia és holland, 5 argentin, 4 osztrák és 3-3 magyar és svéd. Érdekes, hogy többen voltunk mint a spanyolok, vagy a belgák, vagy mint az amerikaiak és a svájciak összesen. 
Ebből a táblázatból egyébként a legmeglepőbb, hogy kétszer annyi osztrák volt mint spanyol vagy belga, ja és hogy egyetlen horvát sem volt.


A következő adatban nem sok meglepetés van számomra, hiszen ott voltam de jó látni, így számszerűsítve.


Három nagy gyártó uralja jelenleg a piacot és a Hobie Cat amivel azonosítják legtöbbször a katamaránakat, gyakorlatilag a mezőny egytizedét adja. Látszik sajnos, hogy a kajakokon több haszon van és kevesebb gond, mint egy versenyképes hajó fejlesztésében.


Most jön a legtöbbet mondó adat, a legénység súly.


Te jó ég, hogy ez mennyire nem számít és, hogy itthon ennek mekkora jelentőséget gondolunk. Én régóta mondom ezt, de azt magam sem gondoltam volna, hogy tényleg ennyire nem számít és ezért jó ez a táblázat. Látni, hogy fel-le ugrál minden összefüggés nélkül.
A győztes csapat alig van 140 kg felett, úgy hogy gyenge szeles futam csak egy fél volt és végig erős szél fújt de ha mégse akkor inkább viharos. Ennek ellenére a következő 3 egység is csak 150 kg-os volt, viszont az első 10-be 2 egység is bekerült közel 170 kg súllyal.
Ezek után remélem elhiszitek, hogy nem a súly hanem a tudás számít.

Számomra ezek voltak a legérdekesebb adatok, de nézzétek meg a többit is, mint írtam itt.

Jó szelet mindenkinek.
Dió



2021. szeptember 10., péntek

F18 Bajnokság 2021

  Idén is a földvári Spartacus adott otthont az F18 országos bajnokságnak, de az elmúlt évektől eltérően a szeptember helyett az augusztus 20-i hosszúhétvégén. Sajnos az előrejelzés sok jót nem ígért és tipikus, hogy előtte és utánna is tökéletes szél lett volna versenyezni, de a verseny hétvégéjére totál szélcsend várt a mezőnyre.


Pedig milyen mezőny jött össze, az elmúlt időszak legerősebb és legnagyobb létszámú mezőnye. Régi és új arcok mind itt voltak összesen 15 hajóval és fel is forgatták a papírformát rendesen. És ez a mezőny kiegészült 7 db Nacra 15-ös katamaránnal, akik együtt rajtoltak az F18-al de egy közelebbi cirkálóbójára vitorláztak és természetesen külön értékelték őket.

De térjünk vissza az F18 mezőnyre és egységekre. A cím legesélyesebb várományosa a Diószegi-Jankovics páros, az elmúlt 5 évben ők nyerték az OB-t és idén is minden versenyt behúztak amin elindultak az új Nacra evolutionnal.

Legnagyobb kihívójuk a régi többszörös bajnok Váradi-Petheő páros, a mezőny egyetlen skorpióját lovagolva (idén ilyen hajó végzett a VB 1-3 helyén), de mióta meg van a Nanuska azóta kevesebbet F18-asoznak, de sose szabad őket leírni.

Feltörekvő fiatal trónkövetelő egység a Petrányi-Nyári páros már tavaly is húzogatta az oroszlánok bajszát, de akkor csak 3. helyig jutottak.

Litkey Csaba évek óta nem indult F18-al, de most visszatért Horváth Bencével az oldalán.

Pfeningberger-Gerlits páros idén egy új Nacra evolutionnal vágnak neki a trónfosztásnak.

Ja és ott volt a mezőnyben Vadnai Benjamin és Sallai Gábor, akiket szerintem senkinek sem kell bemutatni.


Ez 6 olyan egység a 3 dobogós helyre, hogy bármelyikük csalódásnak érezné ha nem lógna érem a verseny végén a nyakukban, de a matek és a számok makacs dolgok és könnyen kiszámolható, hogy 3 csalódott egység biztosan lesz.

És azért ne feledkezzünk meg a többi egységről sem mint például a Kárpáti-Szigethi párosról akik a Katsuli munkájának kézzel fogható eredményei, gyakorlatilag jó pár éve mióta elkezdték a katamarános oktatást Ők az első egység akik felnőttek és elérték az F18-at. Aztán utánpótlásban ott a Kreskai-Kreskai testvér pár akik szülői kéz alatt értek és nőttek bele az osztályba. Akárcsak a Székely-Breitner páros akik idén ültek össze és kezdték meg a versenyzést így együtt. Ez 3 egység akik még 20 évesek sincsenek (vagy a körül vannak), sőt 4 a fenn említett Petrányi-Nyári párossal. Talán elindult valami? Lesz utánpótlás? Épül az osztály? Újra van jövő? Nem, igen, talán .... meglátjuk. Mindenesetre abszolút pozitívum, hogy az osztály létszám növekedése évről-évre 1-2 egység és már nem az öregek vagy kapuzárási pánikra vegyünk egy katamaránt osztály.

Elnézést, hogy név szerint nem megyek végig a mezőnyön és nem említek meg mindenkit, pedig pl. a Mendele-Skoumal páros akik, sokat edzettek idén és az OB-ra teljesen új vitorla szettel és nagy reményekkel jöttek. Említésre méltó még a Horváth-Pártos páros, ahol a kormányos a Nanuskán mancsaft, így ő már a 4. induló az OB-n a Nanuska csapatából.


De térjünk vissza a versenyre. Hát még most is borzongok, mert ilyen rossz szélkörülmények között ilyen jó verseny nagyon régen nem volt. Az első nap 1 míg a második nap 2 kínkeserves futam lett kipréselve az aznap éppen arra járó egyetlen pöffből. És ez elégé fel is borította a papírformát ugyanis a Petrányi-Nyári kettős magabiztosan vezették a versenyt, mögöttük 2. helyen Litkey Csabiék,  de nem is sorolom tovább, itt egy táblázat 3 futam után:


És ezek után jött az utolsó nap, amikor is elmaradt a szokásos reggeli halasztás és már 10-kor pályán voltak a csapatok, hogy nekivágjanak a reggeli keletiben egy futamnak, ami elég sokáig kitartott és ezért még egy futamot meg lehetett rendezni, igaz ez a második újra elég leállós volt, de még belefért. Az első futamot a Diószegi-Jankovics páros nyerte, a másodikat a Vadnai-Sallai kettős, de itt Dióék csak egy 5.-et tudtak csinálni, míg az eddig vezető Petrányiék és második Litkeyék 2.-3. helyeken osztozkodtak, így tartották az első két helyett.

Szél megdöglött, hangulat minimumon, nem volt egy nagy verseny ez, kész ennyi volt ebben, örüljünk ennyinek. De aztán Béci elővette évtizedes rutinját és áthajózott a Szpari elé és az erősödő nyugatiba, gyorsan el tudott indítani még egy futamot, amit újra Dióék nyertek, de Vadnaiék bejöttek a 2. helyre, Petrányiék 3., Lovas Zsolti a 4. (ja Ő hogy került ide, beugrott tanítványa Kárpáti Jonatán helyére akinek családi elfoglaltsága volt), Mendele-Skoumal 5. és Litkay Csabi csak 6. Ezzel újra nyílt lett a verseny és úgy futottak neki a csapatok az utolsó futamnak, hogy a győztes mindent visz. Gyakorlatilag újra teljesen nyílt lett a verseny az első 3 között és aki az utolsó futamot nyeri az a Bajnok.

Így szinte medál race hangulatban és kicsit gyengülő de még mindig sokkal jobb szélben mint az első két nap, elindult az utolsó futam. Az első cirkálóban szinte mindegyik csapat volt vezető pozícióban, de végül Dióék értek fel elsőnek a bójához és ezt az előnyt az egész futamon megtartották. 2.-nak ért be a Petrányi csapat, 3. Litkeyék 4. Vadnai-Sallai páros. És láss csodát ez is lett a verseny végeredménye. Az utolsó futamban mindenkinek a saját kezében volt a sorsa, mindenki felszívta és odarakta magát, mindent kipréseltek a vitorlákból amit lehetett és ettől egy nagyon jó és izgalmas verseny volt.


Köszönjük ezt a rendezőknek, akik tényleg minden lehetőséget megragadtak és 7 futamot tudtak indítani irreális körülmények között. Ahol igazán a jó vitorlázók tudtak érvényesülni, nem számított a hajó vagy a katamarános tudás. Az számított ki hol talál szelet és ez óriási stratégiai és taktikai csatákat hozott.

Gratulálok az összes indulónak, akik a siralmas szél előrejelzés ellenére nevezett és kitartott, mert ők tették élvezetessé a versenyt és miattuk van hatalmas értéke ennek a végeredménynek ami kialakult.

Jó lenne jövőre innen folytatni, mert idén sajnos már nem lesz több F18 pályaverseny.

Ui.: A nacra 15-ös osztályt fölényesen nyerte Litkey Sámson és Egervári Marcell, 2. lett Dardenne Naia és Illinger Petra, mindketten a Pöff SE színeiben, míg 3. lett a Dominek Csongor és Ormai Koppány a YCTBJ-ből.



Teljes végeredmény ITT.





2019. szeptember 17., kedd

F18 flottabajnokság 2019







Lezárult a 2019-es itthoni versenyszezon is, melynek utolsó versenye az országos bajnokság volt. Ami pár éve már csak flottabajnokság, mióta az MVSZ megszigorította az osztályok életét. A tavalyi évhez hasonlóan idén is 10 hajó indult a versenyen, ami szép létszám a többi versenyhez képest.

Idén nagy visszatérő volt örökös bajnok csapatunk, a hétszeres országos bajnok Várady-Petheö páros, akik leszorították tavalyi 2. helyükről a dobogó 3. fokára a Pfeninberger-Gerlits egységet. A bajnokságot idén is mint az elmúlt 4 évben a Diószegi-Jankovics páros nyerte.



2016. február 17., szerda

F18 Versenynaptár 2016

 

calendar

 

Előzetes :

Dátum Verseny neve Verseny helye Rendező

Kat.

Április 29-30 F18 Clinic  ?? 1D Edzés
Május 28-29. Eurowind Kupa Alsóörs KSE R
Június 11. Cat promo  Tihany    
Június 18-19. Nacra Kupa Alsóörs KSE -
Június 25-26 ?? Panoráma Tihany   Edzés
Július 2-3. Mafc Kupa Balatonfüred MAFC R
Július 5-13 F18 EB Brest France EB
Július 9-10 Fehér Szalag      
Július 14-17 Kékszalag Balatonfüred MVSZ  
Július 16 2Szalag Balatonfüred KSE-MVSZ  
Július 21-24. Magyar Bajnokság Balatonfüred MVSZ OB
agusztus 13 Svert Kupa Zamárdi Zamárdi  
augusztus ??? Musto Kupa Balatonföldvár ?  
Augusztus 20-21. Lájer Admirális  Alsóörs KSE  
Szept 3.-4. ?? Kat Túraverseny Alsóörs KSE Edzés
Szept. 24-25
Balatoni vitorlas hét Balatonfüred MVSZ R
Szept. 30. – okt. 2.
Évadzáró Balatonfüred MVSZ R

2015. február 15., vasárnap

F18 Éves közgyűlés 2015.02.14

 

1. A Magyar Formula 18 Osztályszövetség kihirdette a 2014 évi ranglistákat

   Kormányosok : http://www.formula18.hu/2015/02/f18-kormanyosi-ranglista-2014.html

   Legénység : http://www.formula18.hu/2015/02/f18-legenyseg-ranglista-2014.html

2. A Magyar Formula 18 Osztályszövetség tagsága elfogadta a 2014 évi pénzügyi beszámolót

3. A Magyar Formula 18 Osztályszövetség tagsága megerősítette pozíciójában az osztály elnökségét

Elnökségi Tagok

         Petheő Tamás
         Székely András
         Kalocsai Zsolt

Péntár

         Diószegi Zoltán

Elnök

         Róka Sándor

4. Tagsági díj 2015 - INGYENES

A Magyar Formula 18 Osztályszövetség a taglétszám bővítése érdekében úgy döntött, hogy a 2015-ös évben az Osztályszövetségi tagdíj 0 Ft. Önkéntes tagdíjbefizetéseknek és támogatásoknak természetesen nincs akadálya!

5. A 2015 évi tervezett versenyek listája elérhető az osztályszövetség oldalán:
http://www.formula18.hu/2015/02/2015-tervezett-f18-versenyek.html

2015 Tervezett F18 Versenyek


Majdnem – végleges 2015 évi versenynaptár :
Eurowind Kupa Alsóörs 2015. 05. 09 2015. 05. 10 X
MAFC MVK Kupa Balatonfüred 2015. 06. 06 2015. 06. 07 X
Nacra Kupa Alsóörs 2015. 06. 20 2015. 06. 21
2 Szalag Balatonfüred 2015.07.04 Egyeztetés alatt
Lájer Admirális Alsóörs 2015. 07. 25 2015. 07. 26
Musto Kupa Balatonföldvár 2015. 08. 22 2015. 08. 23
KSE túraverseny Alsóörs Szept 1. vagy 2. hetvege
Vitorlás Hét OB Balatonfüred 2015.09.23 2015.09.27 X
Évadzáró Balatonfüred 2015.10.03 2015.10.04 X

F18 Legénység ranglista 2014


ranglista_legenyseg_2014
1.
Jafcsák Szabolcs
Ponton Klub
               293
2.
Petheő Tamás
BYC
               250
3.
Krénusz Gábor
MAFC-MVK
               227
4.
Barlay Kristóf
Ponton Klub
               132
5.
Majthényi Mátyás
THE YKA
               112
6.
Jankovics Gábor
KSE
                 96
7.
Gecse Balázs
Procelero SE
                 96
8.
Asbóth György
Ponton Klub
                 94
9.
Antal Gábor
Ponton Klub
                 92
10.
Seres Gábor
KSE
                 72
11.
Gyapjas Balázs
SVE
                 70
12.
Neszményi Márk
Ponton Klub
                 55
13.
Müller Erik
KMP VSE
                 54
14.
Kalocsai Zsolt
ONE D'OR SC
                 41
15.
Somogyi Zsolt
SVE
                 14